根据欧盟统计局2022年数据，汽车行业在欧盟创造了240万个直接就业岗位（如整车及零配件企业的雇佣），占欧盟制造业就业的8.1%。加上车辆使用服务、交通服务等与汽车相关的间接岗位，总共创造了1320万个就业机会，占到欧盟总就业岗位的6.8%。

（2）生产

     根据欧盟统计局数据，欧盟各国分布着225家汽车工厂，包括总装、发动机和电池厂。

   2024年全球乘用车产总量达到7550万辆，在欧盟生产的就有1141万辆，占到全球产量的15.1%。

（3）销售

  2024年全球乘用车销量达到7460万辆，其中欧盟销售了1060万辆，占到全球市场的14.2%。全球同比增长2.5%，但欧盟仅增长了0.8%。同时期北美地区增长3.8%，中国增长2.6%；日本汽车销量下降了7%，韩国下降了5.1%。

（4）贸易

   汽车对外贸易方面，尽管进出口在价值和数量上都有所下降，但欧盟在2024年仍保持了超过810亿欧元的汽车贸易顺差（同比下降5.9%）。美国和英国合计占欧盟新汽车出口价值的近一半，其中美国仍然是2024年的主要贸易伙伴，但欧盟制造的汽车出口到美国的价值下降了4.6%。2024年，中国保持了其作为欧盟新进口汽车主要来源国的地位，占据了17.2%的市场份额。

（5）创新研发投入

  从欧盟统计局的2022年数据看，欧盟汽车和零部件行业的研发投资为728亿欧元，占欧盟总研发支出的33%。

    每年研发方面投入的这728亿欧元，相当于欧盟在制药和生物技术行业投入的两倍。

（6）税收

   汽车产业是欧盟的重要财政收入来源。 欧盟各国的汽车增值税率范围为17%至27%，卢森堡是17%，匈牙利达到了27%。汽车行业每年为欧盟主要市场（德国、法国、意大利及西班牙等13个国家）贡献了大概3837亿欧元的财政收入。这还不计算0.3-0.7欧元/升的汽柴油消费税。

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